北京青春痘医院治疗 https://m-mip.39.net/czk/mipso_8598820.html去年的12月26日
合肥地铁1号线正式开通
大家都体验了一把在霸都乘地铁的感觉
现在好消息来啦
地铁2号线马上就要来啦
2号线首台列车
于昨日凌晨3点从合肥中车下线出厂
今年10月份就要开始试运营啦！
大合肥即将又多了一条地铁线
能满足一大批合肥人的出行！
一起来看看
地铁2号线首台列车的“高清大图”
°无死角的高颜值~
↓↓↓
列车车体主色调为蓝色
整车蓝白相间
极具亲和力和视觉美感
像不像“蓝精灵”？
2号线“蓝精灵”
采用4动2拖6辆编组的B型车
车宽为毫米
比传统的B型车宽80毫米
载客容量更大
设计最高时速为80km
车内空调系统配置了
先进的光等离子空气净化装置
可以有效杀灭病*和细菌
照明系统全部采用国内先进的LED光源
节能环保，使用寿命长
此外，2号线电客车内装扶手为铝扶手
抓扶舒适感更为显著
怎么样，看完这些图片
有木有和铁哥一样
想要赶紧体验一把“蓝精灵”！
合肥地铁2号线列车有哪些新的亮点？
Wi-Fi已装好
1号线的Wi-Fi设备是后期加装；
2号线列车在设计之初就将Wi-Fi系统纳入其中，让乘客随时随地方便上网！
空气更清新
空调系统配置了更为先进的光等离子空气净化装置，可有效杀灭病*和细菌！
减重20%
列车车厢扶手杆的材质选择上，用铝合金替代不锈钢，除了进一步提升防汗、防滑等基本性能之外，实现了整车减重约20%，有效降列车低运行成本，延长列车使用寿命，增加列车载客数量。
贯通道一体化
1号线在列车车厢的连接部位是分段式设计；
2号线采用一体化设计，此项改进将有效降低车辆运行过程中的噪音，同时进一步提升车辆运行的安全性和稳定性。
LCD显示屏
2号线车门上方将设置28寸彩色LCD显示屏，可随时为乘客提供车辆线路、换乘以及站点等信息。
将建两个P+R停车场
随着轨道交通2号线开通的临近，相关的配套设施也在紧锣密鼓筹划中。此前，有消息称轨道交通2号线沿线的两个P+R停车场项目备案已获得批复同意。
所谓的“P+R”，指的是“ParkandRide”，与之对应的停车场即换乘停车场，早上驾车停进P+R停车场，然后去换乘地铁抵达工作单位，下班后再坐地铁到达停车场，驾车回家。拟建的2处P+R停车场，分别位于2号线的东一环站与东二环站。按照备案，长江东路与东一环路交口将建设一座立体车库，建成后可提供停车位约个，非机动车位个。
同时，长江东路与旌德路交口，将建设一座停车楼，总建筑面积约平方米，建成后可提供个停车位（其中地面停车位20个），非机动车位个。
车头上的什么意思？
02是指地铁2号线
01是指第一列车
按照此前的建设规划
2号线全线车站装修将于第一季度末基本成型
于6月启动试运行工作
10月开始试运营
然而
记者在现场获得最新消息
2号线或不在国庆期间启用
而是在年底
具体时间待定
▲合肥地铁2号线
合肥地铁2号线站点介绍
合肥地铁2号线西起南岗站，东至三十埠站，线路全长27.08千米，全为地下线，2号线依次沿长江西路、长江中路、长江东路敷设，为东西向横贯市区的径向线，其西起长宁大道站，东至大众路站，设计全长27.公里，全线为地下线，共设车站24座，全部为地下车站，含换乘站6座。
合肥地铁2号线站点规划图
24个车站自西往东分别为：南岗站—桂庄站—汽车西站—振兴路站—蜀山西站—大蜀山站—天柱路站—科学大道站—十里庙站—西七里塘站—五里墩站—三里庵站—安农大站—三孝口站—四牌楼站—大东门站—三里街站—东五里井站—东七里站—漕冲站—东二十埠站—龙岗站—王岗站—三十埠站。
其中，“桂庄站”对应原来的“石莲北路站”，“蜀山西站”对应原来的“蜀峰路站”，“十里庙站”对应原来的“岳西新村站”。
合肥地铁2号线运营时间
按照初步的运营组织原则，2号线将是双线右侧行车，运营时间暂定为5：00至23:00，信号设备按全日24小时运行考虑，每侧设4对对开车门供乘客上下。
市民乘坐2号线时，等车时间不会太久，未来2号线初期最小行车间隔为4.6分钟，近期最小行车间隔为3.3分钟，远期最小行车间隔为2分钟。
合肥“地铁线们”的最新情况
合肥地铁一号线
地铁一号线于12月26日正式通车之后，据合肥轨道公司客流统计，目前1号线运营情况总体良好，日均人流量9万多。年1月1日，新年第一天全线进站人次，进站前三名分别是合肥火车站人次，万达城人次，大东门人次，总体看单日客流量翻了两倍多。
为呼应情人节主题，1号线地铁站在合工大南区站通道设置了“爱要大声说出来”的活动墙贴。
合肥地铁一号线乘车优惠最大化方式
目前，市民乘坐1号线列车，除了购买单程票之外，用“合肥通”乘车可以享受票价9折优惠，用地铁储值票享受8折优惠。“我们将推出新款的地铁储值卡。”轨道公司相关负责人介绍，为配合主题活动，将于本月下旬发售计次卡，优惠幅度比合肥通和之前发售的储值卡更大，将低至六到七折。
合肥地铁三号线
2月6日上午，合肥市轨道交通3号线“京通号”盾构机在新海大道站顺利始发，这是春节后3号线全线首台盾构机始发，拉开了合肥轨道交通节后工程建设的大幕。
截至目前，3号线已有20台进场安装调试，4台盾构机始发掘进。清溪路站至四里河路站左线累计推进米，占该区间总量的23.6%；右线累计推进.5米，占该区间总量的9.4%；新蚌埠路站至淮南路站左线累计掘进91.5米，占该区间总量的10%。
此外，紫云路站、锦绣大道站、芙蓉路站、铜陵北路站、天水路站、高河东路站也将于近期迎来盾构机始发。根据计划，3号线今年将全面进入隧道盾构施工阶段，预计年6月份将实现全线“洞通”。
合肥地铁四号线
合肥地铁4号线是一条自西向东北的“L型”的市区骨干线，线路全长41.37公里，共设31座车站，均为地下站，其中换乘站10座，平均站间距米。
合肥地铁4号线换乘站点：长宁大道站、玉兰大道站、祁门路站、宿松路站、高铁站、伊宁路站、和平路站、东二环路站
年8月完成初步设计，年12月通车试运营。
合肥地铁五号线
5号线是一条南北向的市区骨干线。线路全长约40.2km，共设车站33座，均为地下站，平均站间距约1.23km，设官塘车辆段和滨湖停车场各1座。5号线工程计划年上半年全面启动建设，预计年6月通车试运营。主要功能是加强主城区与滨湖新区的联系，引导并促进滨湖新区的发展。
合肥地铁六号线
6号线主要贯通主城区中部地区，使得城市轨道交通公路客运交通一体化。途经望江路、南陵东路、大众路，衔接铁路合肥西站和汽车客运东站，全长21.3公里，设18座车站，其中有5座换乘站。合肥地铁6号线预计年6月底开工，全线将于年底正式运营。
合肥地铁七号线
7号线为市区线，连接滨湖区、经开区、高新区、科学城，线路长34.2公里，共设27~29座车站，其中有5座换乘站。
据最新统计，7号线轨道站点分别为：长宁大道站(2、7号线换乘)、彩虹路站、刘湾站(4、7号线换乘)、高新区站、明珠大道站、创新大道站、大观路站、泰山路站、九龙路站、宿松路站、翡翠中路站(3、7号线换乘)、明珠广场站、天都路站、丹霞路站、合肥学院站、张团村站、福徽苑站、紫云路站(1、7号线换乘)、包河大道站、上海路站(5、7号线换乘)、广东路站。
合肥地铁八号线
合肥市轨道办表示，通往北城的轨道交通8号线已纳入新一轮轨道交通建设规划中，待建设规划国家批复后将按计划组织实施，方便北城居民出行。
全新的8号线最北段暂定位于长丰县内，穿越绕城高速北环段，一路向南直达滨湖新区，这也是现有规划中朝北最远的一条线，比靠近北城区域的5号线要长出一大截。
“暂时还处于初步规划阶段，因此后期还存在变化的可能性，最终方案需要以国家最后的批复为准。”业内人士指出，一旦该线路获批建设，未来长丰居民有望能搭乘地铁8号线快速抵达滨湖核心区，形成新的南北大通道。
除了合肥地铁线路的最新消息外，
合肥交通建设也进入疯狂模式简直牛到飞起来！
合肥长江中路、长江西路实施大改造
2月14日，长江中路(环城西路-马鞍山路)改造提升项目已启动监理招标，道路红线规划60米，实施46米，周边用地以商业、居住及行*办公用地为主。提升工程总投资额1.6亿元，预计工期为天。
“主要的施工内容是对设计范围内的道路、排水、城市景观、照明、交通、建筑立面等，进行精品化提升改造。”相关人士透露，目前部分相关城市设计还在深化当中，将争取尽快开工建设，其中，路面交通改善、沿线景观提升是此次改造施工的重点。
长江中路作为城市主干道，道路较宽、车流量大，但道路的空间感比较差，行车道未能很好地规划设计，人行道宽窄不一，缺少休憩空间；
沿街商铺的进门台阶普遍过长，也占据了行人通行空间。为此，改造当中将增加人行道的宽度，不小于3.5米，多数地段均在4米以上。
在道路绿化方面，目前，该段道路很多绿化被移植，有些地方没有绿化带和绿化节点，仅有道路和点状的绿地，绿化景观较为缺失。有绿化的地方也较为单一。改造提升之后，将努力达到“行者有其荫、停者赏其美”的道路效果。
“有些地方绿化空缺较为严重，将重新栽种行道树，街头边角增加小灌木。”该项目施工计划在上半年开始，在今年年内可全部完成。长江西路和长江中路两个改造项目完成之后，整个长江路中段将以全新的面貌示人。
繁华大道大改造合肥第三条有轨电车出现
继十八里有轨电车与老淮南线有轨电车之后，合肥迎来第三条有轨电车繁华大道有轨电车。
根据《繁华大道改造工程(紫蓬山森林公园~集贤路)设计》介绍，项目将预留有轨电车或BRT(公交专用道)建设条件。20个站点，未来有望串联起繁华大道与高铁南站。
设计提出，改造工程为有轨电车或BRT预留建设条件。初步内容显示，该条有轨电车或BRT线路全长约21.9公里，拟设置站点20个，一头连接高铁南站，一头连接华南城。
站点从东到西分别为：庐州大道站、南广场站、宿松路站、习友路站、天都路站、莲花路站、金寨路站、松谷路站、翡翠路站、松林路站、九龙路站、独秀山路站、雷池路站、振风路站、创新大道站、吴岗站、国三路站、华南城站、华三路站、华南大道站。该线将在庐州大道站与有轨电车1号线实现衔接。
为了方便周边市民过街，近期，繁华大道改造全线将结合有轨电车(或BRT)站点设置5座人行天桥，分别位于繁华大道与延乔路、邓稼先路、振风塔路、长宁大道、国三路交口。
集贤路南延5.7公里金寨路压力减轻
作为合肥南北向的一条交通大动脉，目前，集贤路向北对接西二环与南二环交汇处，向南在繁华大道即“断头”，全长约5.5公里，集贤路与繁华大道互通立交正在建设当中。虽然道路等级为城市快速路，双向八车道，车流量不小，但这段集贤路的通行能力并不突出。
此外，全长约2.64公里的集贤路(繁华大道~方兴大道)年10月开工，主车道预计今年3月份可放行通车。集贤路(方兴大道~派河大道)全长约2.7公里，还未开工建设。派河大道~新上小路段在建，长1.5公里。此次设计的集贤路(新上小路~G)段长5.7公里，道路等级为城市快速路，设计时速主车道80公里/小时;辅道40公里/小时。
值得期待的是，作为远期合肥西绕城高速的重要出入口，去年5月，集贤路与绕城高速互通立交已由合肥市公路局开建，工期18个月。未来，集贤路将成为合肥市西南方向进、出城的主要通道，可以有效缓解目前金寨路的交通压力。
合肥高铁6小时直通香港、台北
合肥真正意义上的高铁时代要来了！合肥高铁未来一条通香港，一条通台北！而且可能只要6个小时！
点击下方播放央视报道（在视频1分钟位置）↓
新规划线路有：北京经合肥到香港九龙和台北的京港台通道；呼和浩特经太原、郑州到南宁的呼南通道；北京经石家庄、太原、西安、成都到昆明的京昆通道；包头经西安、重庆、贵阳到海口的包海通道；兰州经西宁、重庆、贵阳到广州的兰广通道。
也就意味着先从合肥坐高铁到福州然后乘坐“福州—台北”高速铁路，直达台北，直线距离约公里，按照现在的高铁时速不到一小时就能到台北了，所以整个过程只要6小时！
值得一提的是，京港（台）、京港澳两个高速铁路出现在“八纵八横”主要通道中，北京港（台）通道从北京出发到合肥后“兵分两路”，一路由合肥到香港九龙，另一路由合肥到福州再到台北。
这样的合肥真的是帅呆了
从内而外都透着一股牛气
我们一起
撸起袖子加油干
我们大合肥未来潜力还是很大的！
-END-
我粉丝里长得最好看的那个人
麻烦点个
我找不到你了
图文｜部分内容参考自合肥全攻略（若侵权请联系删除）
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